立体车库边梁制作是怎么进行的呢?

2019-04-03  来自: 新葡亰496net 浏览次数:540

跟着我国经济的快速增长,轿车的数量不断的添加,泊车困难成为人们面对的广泛问题。为了解决城市用地严重、泊车位少的问题,现在立体车库被广泛运用,一种新式立体车库边梁应运而生,那么这种新式立体车库边梁是怎么制作的呢?

现有的立体车库边梁制作之间铺设有车位板,边梁不只需承受车位板分量,还要承受停放在车位板上的轿车分量,为确保车位板能够承载轿车分量,加剧了边梁的承载力,添加了立体车库的运用危险。此外,因为边梁的直角结构尖利,特别对于不熟练的驾驶员来说简略构成车轮与边梁的冲突,影响轮胎的运用寿数。

一种新式立体车库边梁制作,包括左面梁、右边梁,所述左面梁与右边梁别离位于每个车位单元的两端,左面梁与右边梁之间固定装置有加强梁Ⅰ、加强梁Ⅱ,所述加强梁Ⅰ与加强梁Ⅱ平行设置;所述第三拉杆和第四拉杆一端别离固定在加强梁Ⅱ的中部方位,第三拉杆的另一端固定在左面梁上,第四拉杆的另一端固定在右边梁上;所述榜首拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆两端均设有调度螺母。

有用新式有利效果:本有用新式结构简略,规划合理,通过设置加强梁Ⅰ、加强梁Ⅱ以及榜首拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆,显着前进了边梁的承载才能;边梁端部“几”字结构的设置有利于边梁的固定;还设有内倒角,有用降低了对车辆轮胎的刮伤现象。

综上所述,发明一种结构简略,能前进边梁承载力,又能够防止划伤车辆轮胎的新式立体车库边梁制作是必要的。本有用新式针对现有技能存在的上述短少,供给结构简略,能前进边梁承载力,又能够防止划伤车辆轮胎的新式立体车库边梁制作是必要的。


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